进排气门及缸内制动间

汉马柴油机：

汉马气体机：

气门间隙调整分两大部分：

第一首先调整各缸进排气门间隙 

第二再逐缸调整各缸缸内制动间隙

⑴进排气门间隙调整：

方法一：

将发动机飞轮盘至一缸压缩上止点时（即看凸轮轴前端工艺口朝下处于6点钟方向）如图1：

                                                                          图1

按发动机凸轮前端依次编号进排气门1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12 如图2：

                                                                          图2

依次调整进排气门中的1、2、4、5、8、9 各缸气门间隙。

再将凸轮转180°（即工艺口朝上处于12点钟方向）如图3：

                                                                            图3

依次调整进排气门 3、6、7、10、11、12 各缸气门间隙。

方法二：

同方法一将发动机飞轮盘至一缸压缩上止点时（即看凸轮轴前端工艺口朝下处于6点钟方向）如上图1调整各缸进排气门。

进气门：1缸  2缸  4缸     排气门：1缸  3缸  5缸

同理再将凸轮转180°（即工艺口朝上处于12点钟方向）如上图3调整各缸进排气门。

进气门：3缸  5缸  6缸    排气门：2缸  4缸  6缸

⑵缸内制动间隙调整：

缸内制动间隙逐缸调整，看排气凸圆中间位置与凸轮轴支座接缝处平齐时如图：4所示此时可调整该缸缸内制动间隙。

                                                                      图4