一、适用范围

MT13国六发动机气门间隙的检查和调整。

二、目的

对服务站气门间隙检查和调整提供作业指导，提高服务站气门间隙检查和维修能力。

三、操作步骤

3.1 准备工作 

（1）起驾驶室，松开点火线圈总成线束插头，拆卸点火线圈总成。

（2）松开气缸盖罩18颗M6紧固螺栓，拆卸气缸盖罩。

（3）在飞轮壳观察孔位置逆时针盘动飞轮齿圈，直至飞轮“OT”刻线与飞轮壳指示点平齐。

3.2 活塞压缩上止点确认

观察凸轮轴齿轮标识点所在位置，判断此时发动机处于1缸还是6缸活塞压缩上止点。

（1）若标识点与缸盖外侧平面平齐，则发动机处于第1缸压缩上止点，使用塞尺检查对应缸号（表1）进气门间隙、排气门间隙和EVB间隙。

2）若标识点与缸盖内侧平面平齐，则发动机处于第6缸压缩上止点，使用塞尺检查对应缸号（表2）进气门间隙、排气门间隙和EVB间隙。

3.3气门间隙检查

气门间隙检查前要求发动机外表温度应为冷态（温度<50℃）。

（1）进气门检查：在调节螺钉球座和进气门桥之间插入合适尺寸塞尺，当受到微小的阻力而能拔出时视为该缸进气门间隙。

（2）排气门检查：反复按压排气门桥总成挤出排气门桥内部的机油，将EVB活塞压到底。在球座和排气门桥总成之间插入合适尺寸塞尺，当受到微小的阻力而能拔出时视为该缸排气门间隙。

（3）EVB检查：向下挤压排气门桥总成到底。在EVB压板的间隙调整螺栓和排气门桥总成之间插入合适尺寸塞尺，当受到微小的阻力而能拔出时视为该缸EVB间隙。

3.4 气门间隙调整

（1） 参照3.2操作步骤盘动飞轮齿圈确认发动机处于1缸还是6缸活塞压缩上止点。

（2）当处于1缸活塞压缩上止点时按照表3顺序，参照3.3气门间隙检查步骤，选用合适塞尺进行气门间隙调整，进气门间隙0.5mm，排气门间隙0.8mm，EVB间隙0.7mm，调节螺钉拧紧力矩45Nm。

（3）当处于6缸活塞压缩上止点时按照表4顺序，参照3.3气门间隙检查步骤，选用合适塞尺进行气门间隙调整，进气门间隙0.5mm，排气门间隙0.8mm，EVB间隙0.7mm，调节螺钉拧紧力矩45Nm。

3.5安装气缸盖罩和点火线圈

（1）清理缸盖结合面，检查气缸盖罩密封垫和点火线圈密封圈，视情况调整或更换，先中间后两边拧紧气缸盖罩18颗M6紧固螺栓，拧紧力矩10Nm。

（2）将点火线圈总成安装入点火线圈衬套，拧紧点火线圈紧固螺栓，拧紧力矩10Nm。