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一、产品简介
一体机总成
分体式总成
高速两档箱总成
双电机总成
二、产品特点
分体式总成优点：
动力强劲、高功率：
峰值功率可达500kW
最大扭矩可达2500N·m
适用于各种场景：
更高的电、磁、热、振动设计要求
车型应用广泛：牵引车、自卸车、抱罐车等
运营运营广泛：物流园、码头、钢厂、城市运输
可靠，稳定：
零排放
市场装配总成量达2W套以上，来自客户和市场的认可
经济，电耗低
一体机总成优点：
国内首创三合一动力系统：
电机、电机控制器、变速箱三合一
更轻、更便于安装
简化高压线缆和能量传递路线
适用于各种场景：
更高的电、磁、热、振动设计要求
车型应用广泛：牵引车、自卸车、抱罐车等
运营运营广泛：物流园、码头、钢厂、城市运输
可再生能源整合：
可与可再生能源系统(如太阳能、风能等)结合使用
实现能源的可再生和清洁利用
推动能源结构的转型
减少对传统化石能源的依赖
双电机总成优点：
更高功率拓展性：
功率范围可在280kW – 600kW调节
双高速电机动力输出
轻量化设计：
高转速双电机搭配铝壳四档变速箱
系统最轻重量仅为335kg
节能、高效、可靠：
双电机协同工作，始终在高效区间运行，综合效率提升5%
双高速电机独立工作，一套电机系统失效，另一套可以补扭输出，防止车辆趴窝
三、基础功能
整车控制器(VCU)
1、高压上电
整车上电需要VCU给BMS、多合一、电控发送上高压指令
2、信号接收与处理
包括油泵、气泵、DCDC和空调等电附件的工作都需要向VCU发送工作请求，并由VCU发送工作指令
3、故障判断和处理
根据各电附件的故障等级，VCU会做成对应的故障处理1级不处理；2级限功率；3级零功率(不掉高压)
多合一控制器(ACU)
1、集成化
将DCDC、打气泵、转向油泵、空调和PTC等功能集成控制
2、信号接收与处理
接收并执行VCU发出的指令
将各电附件信息反馈给整车
3、多样性
根据项目不同，可集成的控制板块不同
变速箱总成
1、无物理倒挡
四档箱采用虚拟倒挡，可以前进与倒车共有同一挡位，倒车使电机反转即可。
2、四档大速比
1挡速比：7.93 2挡速比：3.54
3挡速比：1.73 4挡速比：1
3、高效换挡
采用非连续性降档，降低能量损耗，提升能量使用效率。
变速箱总成
1、双中间轴设计
四档箱采用虚拟倒挡，可以前进与倒车共有同一挡位，倒车使电机反转即可。
2、齿轮加工精度高
全磨齿工艺、提升传递效率、减小传动误差、降低噪音
3、双输入结构
动力、扭矩分流再汇总，可靠性高