高寒地区常见的故障模式

常见的故障模式：

1、天气温度极低时，启动车辆出现转向沉重、转向异响。

原因：由于环境温度较低，转向液压油粘度变大，转向油液变稠，油液的流动性也越来越差，转向油泵内部芯件——叶片要克服较大阻力进行旋转，即是负载变大，转向油泵在负压情况下吸不上油造成吸空现象产生导致异响，输出流量较小即是转向手感沉重。

状态：以上现象属正常情况，也是液压转向在极低温度环境下的正常现象，当液压油正常流动时，此类现象随油液流动可即刻消失。

解决措施：所有车在温度极寒情况下，首次发车运行前必须对整车进行预热。转向泵以及液压部分间接地随着发动机的余热进行预热，转向油泵温度也随之升高，转向泵声音也逐渐降低，恢复到正常声音。但纯电动预热方案不同于传统车启动发动机进行预热，由于电动转向工作受使能信号控制，预热就是：在发车前必须给电动转向使能信号，让其工作一段时间，具体可根据实际情况，一般情况下不超过3-5分钟，具体时间长短受外界环境温度影响，在预热过程中配合多打打方向盘。

2、转向油壶渗漏，常见的有以下几点：

⑴ 油壶的出油、回油口渗漏。可能原因是管夹没有紧固好，也有可能是紧固位置受环境温度发生剧变，紧固接头位置热胀冷缩导致漏油。

⑵ 密封胶堵塞进出油口，在油泵高压时，油封或密封垫错位导致漏油。

⑶ 油壶倒灌（回油剧烈），将液压油喷洒在油壶外表面和周围。倒灌的种类和原因有以下几种：

①油壶出现倒灌，将液压油从油壶顶部（油壶盖位置）喷出来。倒灌现象的原因：油路杂质堵住油壶滤网，导致回油压力大回油过猛产生的倒灌现象；另油路老化漏气，在每天首次启动，系统油温上升，将外界空气吸入导致油液体积增加，液压油从油壶盖漏出。

②高寒地区使用的转向油泵因其他原因（油品质量差、耐低温差、凝点高或者进杂质凝点升高等），已成浆糊状，每天首次启动，转向油泵不容易吸油，产生负压吸入空气导致回油时油壶体积增加从油壶盖溢出（建议更换高寒区专用液压油）。

③转向油泵吸油不畅，进油管因老化被吸扁，油泵吸不上油产生负压吸入空气导致回油时油壶体积增加从油壶盖溢出。如是吸扁、弯折住此现象，应进行相应处理。

④转向器里面存气不易排出——在转向系统正常情况下，转向泵工作与否，油壶液面差别不大。但非正常时（转向器存气），转向泵工作时，油壶液面下降，但我们按要求加入液压油到油壶刻线时，当转向泵停止工作时，液压油会因转向器里空气排挤，导致油壶液面升高到溢出。处理措施：请按转向器排气方法进行排气处理

⑤油壶透气孔堵塞，油壶因真空状态造成转向泵吸不上油，导致回油倒灌和转向沉重现象——清理透气孔堵塞杂物。

⑥油壶液压油液面过低，车辆颠簸行驶时，油壶液面瞬间低于油壶出油孔，将空气吸入——及时添加液压油。

4、注意事项

⑴ 方向盘尽可能不要打死，也尽量不要原地打方向。若是这样负载是平时的好几倍，转向压力过大会造成转向球头、拉杆、轮胎等相关配件过度磨损，减少寿命。对转向油泵直接影响就是发热，密封件硬化失效，长期打死方向会导致转向异响、转向沉重和使用寿命短。因此打方向盘不宜打死，打死时要回一下角度。

⑵ 转向液压油要求——建议选择合适的液压专用油，尽量使用和整车一样的液压油，否则会损坏转向油泵。液压油不能混加，不能低于油壶刻度线，若超过8个月或48000KM，因及时更
换液压油，若有明显变质或者进杂质（如发黑或有白色乳浊液），应立即按换油规程更换相同规格型号的液压油，并更换油罐滤芯和清洗管路。

⑶液压转向对清洁度要求很高，因此零部件要求清洁度≦20mg。对油品的质量更是有特殊的要求，特别是高寒地区使用的油品。建议使用油品规格：ATF III（高寒地区用变速箱油DEXRON-VI或10#航空液压油，即是当地温度小于-25℃的高寒车辆）

※好的身体贵在保养，好的产品更要维护保养

为了提高转向系统的可靠性，提高整车的安全性，请及时维护保养转向油泵，避免小的问题诱发大问题，以减少不必要的损失。转向系统关系着整车的安全，转向油泵是转向助力的动力源。因此电动转向油泵被视为电动客车的安保件，尤其重要。