护卡小象客服5
一、故障逻辑判断
故障类型：无法上高压；电池故障；过温故障；换挡异常；四合一故障；动力不足；取力器故障；绝缘故障；电附件故障；电机电控故障；VCU故障；其他故障。
一级故障：电池主回路预充或预检故障；SOC过高故障；主动放电超时；空调自检失败；
策略：
对车辆驾驶无影响
不做动力输出限制
相关电附件报出故障
仪表亮出故障灯警示
操作：
下电重启尝试消除故障
若无法复位故障需通过诊断软件确认具体故障点，针对性排查
二级故障：变速箱退挡故障；换电连接器故障；电池热管理机组故障；电机温度偏大
策略：
限制车辆50%动力性
部分电池故障会导致车辆无法上高压
变速箱故障不会切断高压，但车辆会无法行驶
仪表亮出故障灯警示
操作：
司机下电重启尝试复位故障
若无法复位故障需通过诊断软件确认具体故障点，针对性排查
三级故障：三相绝缘故障；MCU通讯故障；电机超速故障；母线欠压故障；
策略：
限制车辆100%动力性
不会立即切断车辆高压
转向油泵仍能工作
重启车辆后因上电自检失败无法上高压
操作：
司机下电重启尝试复位故障
若无法复位故障需通过诊断软件确认具体故障点，针对性排查
二、现场排故要求
故障描述
车型：重汽8X4自卸车
车辆配置：特百佳VCU、一体机动力总成
故障现象：车辆出工地冲完水熄火，重启无法上高压
故障信息：仪表无故障码、上位机无故障信息
现场排查：低压配电盒保险无烧蚀，电机控制器插件无扩孔退针现象，多合一控制器插件无退针扩孔现象，电池充电口附近有水迹
外围检查
与驾驶员确认故障现象、故障发生场景
确认仪表是否有故障码、故障信息
确认故障码、故障信息做对应电附件、硬件、线束等检查
若无法通过外部检查确定故障，拍照留存故障信息，使用上位机诊断软件进行内部检查
上位机检查
使用诊断软件确认车辆信息，车辆是否Ready、坡度状态等
确认是否反馈有故障信息
确认软件版本号一致性
采集故障数据，寻求技术人员分析，需采集到故障点
详细描述数据采集过程中的操作，包括但不限开关钥匙、重复挂挡等动作
三、常见故障处理
上高压问题
判断是否满足上高压条件：
上高压条件：
整车没有三级故障或严重电池故障
踩下刹车，且有实际刹车开度
换挡杆位置、实际挡位处于N挡
钥匙打火动作，点火锁未虚接
没有充电枪信号，上位机“输入13”为0
VCU发送上高压指令，上位机“输出1”为1
下电重启时VCU是否完全休眠
继电器、熔断器（保险）等硬件是否损坏
高压电传递路线
行车换挡逻辑
电机转速达到换挡点
VCU发送换挡指令
电机调速：电机扭矩由正变负
XY选换挡机构动作
变速箱齿轮切换啮合同步
XY传感器反馈变速箱实际挡位
电机还扭，恢复动力
换挡完成
行车换挡顿挫
VCU程序是否统一
输入输出转速不匹配
XY选换挡机构检查
变速箱硬件检查
变速箱进挡故障、退挡故障
XY机构自学习
XY传感器插件检查
XY机构内部丝杠检查
变速箱油品检查
变速箱滑块检查
XY传感器电压、电流测量
XY电机电压、电流测量
取力器故障排查
取力器工作条件是否满足驻车取力条件：
驻车取力工作条件：
车辆处于Ready状态
车速为Okm/h
手刹拉起并且仪表显示手刹指示灯
变速箱挡位处于N挡
未连接充电枪(非充电状态)
按下驻车取力驾驶室开关
检查取力器电磁阀是否有气通过
检查VCU-B区线束：取力器使能信号/取力器结合信号
动力不足
通过上位机检查坡度是否复位
坡度传感器复位方式：
1.车辆停止在水平路面；
2.启动车辆并点亮仪表盘；
3.拉起手刹；
4.确保车辆处于空挡状态；
5.连续踩踏油门踏板12次；
(每次踩踏至底，并且完全松开)
6.关闭钥匙，观察并等待上位机生命信号停止跳动；
7.重启车辆，上位机显示的坡度在 “0、0.01、-0.01“且跟随车辆行驶会随之变化为正常状态。
（坡度在水平路面为0、0.01、-0.01，且会跳动变化即为正常） （水平路面显示坡度0.05、0.03且不会变化即为异常）
整车故障等级是否为0；
检查TCU-B区线束：取力器使能信号/取力器结合信号
