第一部分  AMT 原理及介绍

手动控制换挡

脚踩控制离合

AMT的原理

① AMT全称是“机械式自动变速器”

② 在机械变速箱和普通离合器的基础上，

增加 电子控制单元 控制选挡、换挡和

离合器的操纵，实现自动化

AMT特点介绍

① 驾驶过程简单化，如轿车般轻松驾驶，自动完成换挡；巡航模式只需控制方向盘

② 驾驶舒适性提高，加减速过程自动调节油门、换挡过程无冲击、无响齿

③ 燃油经济性有所提高，传统高效的齿轮传动结构，合理换挡

④ 驾驶安全性有所增加，坡道（P）、辅助制动等模式会自动降挡增加车辆制动能力

第二部分 AMT 驾驶方法说明

AMT显示仪表

n 液晶挡位信息显示

n 齿轮灯（故障提示灯）

n 提示声音、提示信息

换挡手柄

n 换挡手柄有六个位置：

N -- 空挡

D -- 前进挡

R -- 倒挡

+ -- 手动加挡

- -- 手动减挡

A/M --手/自模式切换

n 备用手柄开关（高架箱上）

N -- 空挡

D -- 前进挡

R -- 倒挡

注：只有手柄失效或仪表报

换挡手柄故障时才允许使用

系统上电

① 打开钥匙系统上电后，请不要立即起动发动机

② 系统首先会进行自检，当仪表目标挡位和当前挡位都显示“N”后，表示自检结

束，系统可正常工作

起动发动机

① 确认手刹或脚刹其中之一为制动状态

② 转动钥匙开关到“ON”位置，确认仪表当前挡位区显示“N”挡

③ 转动钥匙到“START”点火

车辆起步操作

1、换起步挡位

① 踩下刹车（轻踩即可），手柄转到前进挡“D”或倒挡”R”位置

② 变速箱会根据载荷路况自动选择一个起步挡位。驾驶员可以用 手柄“+””-”

调整此挡位，调整后此挡位会被记住，当手柄回“N”后清除

③ 变速箱开始换挡，大约2秒左右（过程中挡位会闪烁）

注意：

1、只有在车辆静止时才允许换入倒挡

2、90秒不操作挡位，系统会自动摘挡、闭合离合器

车辆起步操作

2、车辆起步

l 正常起步：踩下油门车辆开始起步

l 坡道起步：

① 利用手刹（或挂车刹）坡起

1、拉下手刹、挂上挡位，踩油门离合器开始接合

2、驾驶员感觉离合器至半联动时，松开手刹

② 按下坡起辅助开关坡起（部分车型不具备此功能）

1、踩下脚刹、挂上挡位，按下坡起辅助开关（或提前按下）

2、松开脚刹后（3秒内不溜车），尽快踩下油门起步

坡

提示：若连续多次起步或起步时间

过长触发离合器过热保护，仪表会

提示“操作不合理

车辆起步操作

3、蠕动起步

复杂倒车或低速挪车时可激活蠕动模式，驾驶员无需踩油门，只需通过脚刹控制车辆起停和车速蠕动起步启动方法

① 踩下脚刹，换上起步挡位

② 点按两次 “功能”开关启动，仪表会有声音和汉字提示

③ 松开脚刹，离合器接合车辆开始起步。利用脚刹控制车速，若起步能力不足可以踩油门

蠕动起步关闭方法

① 拉下手刹

② 手柄转至“N”位置

③ 点按 “功能”开关一次

提示：

1、坡道使用蠕动模式时，可先拉下手刹，松开脚刹待离合器处于半联动时松开手刹起步，防止溜车

2、此模式下离合器一直处于半联动状态，不可长时间使用

车辆驾驶

1、自动模式起步加速及正常行车

踩油门车辆加速，变速箱会根据车速选择挡位

通过刹车控制车辆减速及停车

行驶过程操作手柄 “A/M”
,
“+”，“-” ，均会切换成手动模式

2、手动模式起步加速及正常行车

行驶过程中驾驶员在需要时手柄推“+”位置，变速箱加1挡，推两次加2挡

行驶过程中驾驶员在需要时手柄推“-”按钮，变速箱会减挡，

行驶过程中挡位车速过低会自动降挡，但不会自动升挡

行驶过程中手柄推A/M位置，系统会恢复自动模式

注意：换挡过程 不需要 松开油门

车辆驾驶

3、辅助制动模式换挡

匹配缓速器车型：TCU会根据转速、车速、缓速器请求等参数决定是否降挡

仅匹配发动机制动

① 第一挡：发动机制动工作

② 第二挡：发动机制动工作、发动机转速较低时

变速箱会降挡调整转速，增加辅助制动效果

4、跟车行驶模式

行驶过程中，短按一次“功能”按键开启或关闭功能；开启后仪表

提示“设置成功”

此模式在1-5挡时，变速箱会根据车速不断的调整挡位，松开刹车时，

具备发动机怠速牵引车辆行车功能，达到动力输出“即踩即有”

车辆驾驶

5. 手柄回N 空挡滑行（方法：手柄切至N，请在安全车速下谨慎使用）

车速小于95kmph时允许空挡滑行，变速箱具备强制润滑功能

滑行过程中 将手柄切换到“D”变速箱重新上挡

例如， ① 车辆行驶过程中发现前方为停车点，可提前摘空挡，滑行到停车位置

② 如果车辆车速较低开始下坡，可摘空挡利用下坡使车辆加速一段时间后，手柄

切换到”D”后，继续挂挡行车

6. 自动模式下主动回空挡滑行

TCU判定在安全的条件下，收油门1秒后，TCU主动滑行，发动机转速为怠速

滑行开启后，操作（刹车、手柄+-、坡道、功能、巡航开关等）会关闭滑行功能

 长按“功能”按键4秒，关闭主动滑行功能，仪表提示“车辆配置成功

驻车熄火

驾驶员驻车熄火之前,请参照以下操作：

① 拉下手刹

② 变速箱摘至空挡，将换挡手柄推至“N”位置，直至仪表当前挡位和目标挡位

显示都显示“N”

③ 关闭发动机

说明：变速箱具备熄火自动摘空挡、闭合离合器的功能

操作建议

重载起步

若动力不足，利用手动减挡开关，将挡位调整为1挡起步

若1挡动力不足时可按下“AMT坡道” 开关，切换动力模式

转大弯（比如180度转向）

提前减至合适挡位，切换为手动模式，防止转弯过程中升挡，过弯后切换回自动模式

爬大坡

提前切换手动模式，并保持发动机以较高转速冲坡，根据车辆动力情况及时换挡

注意：连续上下坡、堵车或红绿灯较多的复杂路况，建议使用手动模式驾驶员决定

变速箱加减挡时机，提高燃油经济性。

补充说明

1. A/M、+ 、- 位置使用

任何时候可随时切换。A为自动换挡；M为不换挡，除非推 + 或 – 位置才会换挡利用M模式不换挡功能，保持一定的车速，比如过铁道口，冲坡行车过程中车速如果合理可随时推手柄至 + 或 – 位置调整行驶挡位

2.“AMT坡道” 开关使用

按下“AMT坡道”后，仪表显示“P”，否则显示“E”道模式下，包含“上坡”和“下坡”使用。上坡时会升高转速换挡，同时加快换挡速度和动力扭矩，保证动力性；下坡时按下会时刻保证变速箱在挡，利用好发动机制动，提高车辆安全性

3. 发动机制动手柄使用（2挡）

手柄前推至辅助制动第一挡时，仅会打开发动机制动

手柄前推至辅助制动第二挡时，变速箱会调整挡位

将发动机转速保持在较高转速

① 比如：车辆重载下坡时，建议手柄前推至2挡，

通过降挡提升转速增加发动机制动效果

② 比如：正常行驶仅希望发动机制动辅助车辆减速时，手柄可只用1挡发动机制

动关闭

提示：可先推至2挡，降挡调整完毕后，再后推至1挡，避免反复降挡

AMT特殊注意事项

禁止冲洗：禁用高压水枪冲洗电子部件，高压水可能破坏零部件的密封，造成短路

禁止踩踏：禁止踩踏AMT系统的选换挡电机，传感器和电磁阀由TCU 供电，以免碰

坏线束，传感器和电磁阀

线束固定：应及时检查线束固定的可靠性，防止因振动造成线束失效

故障处理：仪表显示故障码时，应及时停车检查原因，根据故障码手册排除故障

第三部分 AMT 日常维护说明

仪表内AMT故障查询-JH6

牢记发生问题必须查看AMT故障码

TCU诊断服务接口

① 独立诊断接口，位于副驾驶侧、保险丝盒附近

避免磕碰

装配、维修可能遇到的问题

① 单向阀装反，储气筒气压不足

② 线束未按要求扎紧、扎牢

③ CAN总线异常，仪表显示异常

④ 离合器分泵顶杆未安装到位

⑤ TCU未固定，会影响行车换挡策略

提示：气压、CAN总线、供电正常是AMT系统工作前提条件

装配、维修后检测要求

① 确认数据刷写完成，自学习完成、仪表无故障、无异常提示

② 确保起步及行车过程无异常冲击、无异响、抖动。偶尔小的声音也属于正常

③ 确认所有挡位能挂，车速超过70kmph无异常，并确认巡航能正常工作

④ 确认AMT开关能有效切换，例如（坡道）开关，仪表显示正常确认

⑤ 若有坡起辅助，确认该功能可用

⑥ 若有取力器，确认取力器指示及输出正常、

开关说明

① 坡道开关：按下后仪表显示“E”或”P”

② 拉下手刹、推至发动机辅助制动第2挡、按下”AMT坡道” ”AMT功能”开关，手

柄至“D” “AM” “+” “-”“N” 、“R”，仪表均会有“吱”一声提示声音

提示：可根据声音提示或仪表显示快速 判断 开关是否异常

JH6仪表操作

AMT自学习注意事项

传感器自学习，学习坡道传感器初始值，车辆停放在水平路面，学习过程不能起动

发动机

选换挡位置自学习：学习各个挡位的实际位置，学习过程中不能起动发动机

离合器阀自学习：学习离合器阀的开关及位置，学习过程中保证气压充足，气压不

足可起动发动机后开始学习

离合器位置自学习：学习分离和半联动位置，学习过程中需要起动发动机，不能踩

油门，并且保证气压充足

副箱位置自学习：学习副箱高挡和低挡的位置，学习过程中保证气压充足; 如不成

功，待其它自学习成功后，挂一次挡位或微动车辆后重新尝试

注意：

① 驾驶员可根据离合器片磨损情况选择离合器位置自学习周期，其它自学习选项非必

要情况请勿私自操作。

② 学习过程开始后，请勿操作其它部件

第四部分 认识AMT 系统部件

AMT控制器 （TCU）

① 实时采集整车相关数据

② 结合驾驶员的意图对挡位进行选择判断

③ 控制离合器和变速箱的执行机构，

④ 完成换挡操作，并反馈信号给仪表显示

选换挡执行器

二个电机，二个位置传感器

由传感器读取拨头的位置信息，通过 TCU控制电机操纵拨头的动作，完成选挡和换挡